"CFMOTO, marca de fabricación china y que ahora es participada por KTM, nos traer su moto más equipada para el cliente mas viajero, moto apta para todos los terrenos , con una equipamiento premiun".
Por: Oscar Gómez Almendro
Si hay un segmento en el mercado español que esté crecimiento y mucho es el de las motos Trail de media cilindrada, esta CTmoto MT800 Explorer es sin duda la mejor opción a día de hoy si estas pensado en adquirir una moto de este tipo.
Esta MT 800 es la punta de lanza de la marca, ya que es la que monta el mayor motor, un dos cilindros en línea de 90 Cv, 799cc y un par de 75 Nm, pero no solo por este motor, sino también por su equipamiento, que solo se puede tildarse de increíble.
Este motor es el mismo que monta la KTM 790, lo cual es una garantía, ahora es la marca Austriaca la que esta detrás, motor robusto y alegre, son la palabras que mejor lo definen, a esto contribuye su embrague antirrebote asistido.
CIFRAS Y CARACTERISTICAS
El espíritu viajero de la moto es mas que evidente, por la electrónica que trae de serie como por estética y diseño.
El chasis es tubular de acero y el basculante de aluminio son responsables que la posición de pilotaje erguida, muy elevada logrando que tengas el control total de la moto continuamente.
La electrónica es la que montaría cualquier moto de alta gama, eso si a un coste mucho menor, la lista es las ayudas y comodidades electrónica es prácticamente interminable:
- Mapas de potencia
- Acelerador electrónico
-C.Tracion/CT en curva
- Quickshifer (Asistente de Cambio)
-Anti Wheelie
- Control de crucero
-IMU
- Radar trasero
- ABS/ABS en curva
- Control de salida
- Carplay TFT 8´´
- Navegación GPS
- Sensores de presión
- Asiento calefactable
- Bluetooth
- Puños calefactados
- Parabrisas Ajustable
- Cubre carter
- Cubre manos
- Puesto USB
- MODOS de conducción: Deportivo/Lluvia/OffRoad/Personalizable
CUADRO CFMOTO MT 800 EXPLORER
Las suspensiones están a la altura esperada, delante monta una horquilla invertida de 43mm de grosor y 140mm de recorrido, regulable en precarga compresión y extensión.
La suspensión trasera va montada en el basculante de doble brazo de aluminio, es un único amortiguados de bieletas con 45mm de recorrido también ajustable y como la horquilla son de factura KB.
Estas suspensiones logran que la sensación encima de la moto es de pilotar una moto mucho mas ligera de lo que es, en este caso la moto pesa 225Kg, un deposito de 19 litros y una altura del asiento de 825 mm, la autonomía llega hasta los 300 Km, lo que acentúa su espíritu viajero.
La frenada es también de lo mejor, la delantera monta dos discos de 320mm, con pinza radial de 5 pistones y ABS, la trasera esta a cargo de un solo disco de 260mm y dos pistones.
La moto monta todo lo que necesitarías para hacer un largo y cómodo viaje, desde los antinieblas integrados en el carenado, el cual logra una estética muy deportiva. Un deposito para largas rutas, defensas laterales, cubre carter de aluminio y unos sistema electrónicos que te facilitaran el viaje, como son el control de crucero, el radar que avisa del punto ciego y cuando un coche te adelante, así como su ergonomía.
Las carreteras de montaña con curvas tampoco es un viaje que desprecie la MT800, ya que no solo tiene un aspecto muy deportivo, sino que si quieres circular más velozmente, lo puedes hacer sin ningún problema.
Si tienes el A2 y buscas una moto a un precio más que razonable y con un equipamiento de una moto el alta gama, aquí tienes tu mejor opción, no dudes en pasar por cualquiera de los concesionarios de CFmoto y verla de cerca.
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